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Anurag SONI

BRON

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTRésultat européenne à Bron.

En résumé

Plus de 5 ans d'expérience en R&D dans le domaine du calcul et de l’expérimentation en biomécanique de l'impact/choc. Connaissances étendues des techniques éléments finis explicites et implicites appliquées à la conception et l’analyse de structures mécaniques pour des problèmes non linéaires et dynamiques. Expérience en gestion de projets à financements internationaux / européens. Expert en sécurité automobile des piétons et des occupants en utilisant des méthodes de simulation numérique. Compétent dans le développement, la validation et l'application de modèles éléments finis du corps humain et des composants de véhicule pour modéliser les conditions d'impact et de chargement. Aptitudes dans la caractérisation des tissus mous et modélisation constitutive. La connaissance des règles de sécurité de l'accident de l’ECE et FMVSS et évaluations de l'IIHS.

Mes compétences :
CAE: Ls-DYNA, PAM-CRASH, ANSYS, HyperWorks, IA-FEM
CAO: I-deas, PRO/ENGINEER, Sketchup
Programmation: C, SciLab, LabView
Acquisition et traitement d’image: VR-Render, Mesh
Analyse du mouvement: Vicon Nexus

Entreprises

  • LBMC, IFSTTAR - Ingénieur R&D

    2012 - maintenant Projet ProETech (http://www.novachild.eu/ingenierie-de-projet/projets/42-proetech.html)
    • Augmenter le niveau de sécurité en voiture, par un dispositif de retenue pour enfants, pour le choc latéral et le choc frontal
    • Amélioration et validé d’un modèle éléments finis d’enfant de 6 ans par rapport à des résultats de tests cadavériques
    • Développement de modèles EF de systèmes de retenue pour enfant et l'évaluation de leur sécurité en utilisant des simulations
    • Evalués les problèmes de biofidélité de Q mannequins
    • Les simulations pour CEE129, R44, NPACS, ADAC
    • Simulations de crash en utilisant LSDYNA, post-traitement, analyse de données, rédaction de rapports, présentation et discussion avec les partenaires

  • LBMC, IFSTTAR - Bénéficiaire de la bourse Marie Curie (IIF-FP7)

    2010 - 2012 Projet PedPCReact (http://cordis.europa.eu/projects/rcn/102597_en.html)
    • Direction du projet et encadrement d’un étudiant de master
    • Initiation du projet, écriture de la proposition de financement de la Commission européenne au titre du programme FP7
    • Conception, mise en place et mise en œuvre d’expérimentations sur volontaires : Utilisation de la réalité virtuelle afin d'étudier les réactions pré-crash des piétons
    • Utilisation des données expérimentales dans des simulations multicorps d'impacts véhicule-piéton dans MADYMO et étude de leurs effets sur les résultats de l'accident
    • Post-traitement, analyse de données, rédaction de rapports et présentation

  • LBMC, IFSTTAR - Ingénieur R&D

    2009 - 2010 Projet GHBMC (http://www.ghbmc.com)
    • Évaluation de différentes approches de calcul (algorithmes de contact, techniques de volume contrôlé (airbag), interfaces ALE) pour améliorer la modélisation des organes abdominaux pour des chargements rapides et en très grande compression
    • Simulations d’impacts réalisés avec LSDYNA, post-traitement, analyse des données, rédaction de rapports et présentation

    Projet CASPER (http://www.transport-research.info/web/projects/project_details.cfm?id=38147)
    • Création de la géométrie d'un enfant de 6 ans à partir d’images scanner (CT)
    • Conception et évaluation de capteurs de pression abdominale pour mannequin enfant en utilisant Ls Dyna
    • Simulations d'impact avec LSDYNA, post-traitement, analyse des données, rédaction de rapports et présentation

Formations

  • IIT DELHI (New Delhi)

    New Delhi 2003 - 2009 Doctorat en mécanique

    Thèse: Étude des effets de la contraction musculaire sur la réponse du membre inférieur lors des accidents piétons / voiture
    * Amélioration et validation du membre inférieur du modèle « Total Human Body Model for Safety (THUMS) »
    * Modélisation de la force musculaire active en utilisant le modèle de Hill
    * Simulation d'impact voiture-piéton avec PAM-CRASH solveur

  • MNNIT, ALLAHABAD (Allahabad)

    Allahabad 2001 - 2003 Master of Technology

    Bac +6 en génie mécanique et spécialisation en conception et fabrication assistées par ordinateur,
    Thèse de Master: Génération de profil de dent d'engrenage en utilisant des B-splines rationnelles non uniformes (NURBS)

  • Rajasthan University B.A. (Ajmer)

    Ajmer 1997 - 2001 Bachelor of Engineering, Bac +4 en génie mécanique,

Réseau

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